Mon compte Ma liste - 0
	Catalogue   Ressources numériques   Nouveautés   Liens utiles   Mon compte

Recherche rapide Recherche avancée Recherche alphabétique Historique Information

Recherche  AuteurTitreSujetTitre de revueCollectionCotes BUCotes ENSEACotes IUFM       Modifier la recherche     > CERGY

Elargir la recherche       Parcourir le catalogue     par auteur:      Wiemer , Matthias      Lenssen , Stefan      Sarfert , Jochen      Gaupp , Daniel      Herrmann , Arsène      Leclerc , Éric         Affichage MARC

Auteur :  Wiemer , Matthias Lenssen , Stefan Sarfert , Jochen Gaupp , Daniel Herrmann , Arsène Leclerc , Éric Titre :  Guidage linéaire , Matthias Wiemer, Stefan Lenssen, Jochen Sarfert,... [et al.] Notes :  Référence de l'article : bm5410 Volume : base documentaire : TIP152WEB Publié dans : Techniques de l'ingénieur. Fonctions et composants mécaniques Date de publication : 1998/04/10 Les glissières constituent l'un des organes les plus importants dans les machines-outils. Elles font partie de l'âme mécanique d'une machine et contribuent pour une large part à sa précision, ses performances et sa durée de vie. Il existe aujourd'hui différents types de glissières dont les plus importants sont : les glissières à contact direct ; les glissières hydrostatiques ; les glissières à éléments roulants. Pour répondre aux exigences de plus en plus élevées des constructeurs de machines, les glissières doivent posséder des propriétés de plus en plus nombreuses comme : grande précision de fonctionnement et de positionnement (sans jeu) ; grande rigidité ; capacités de charge statique et dynamique élevées ; bonnes propriétés d'amortissement ; bonne résistance à la rupture ; bonne étanchéité ; montage simple. Il n'existe pas à ce jour de glissières possédant toutes ces propriétés et remplissant toutes les exigences de manière optimale. Le choix est grand, mais l'expérience montre que la glissière la mieux adaptée aux exigences définies est représentée par la glissière à éléments roulants . On peut avancer sans risques que l'amélioration d'un guidage à éléments roulants résulte en partie de la réduction du coefficient de frottement coulisseau-guide. En effet, des progrès ont été accomplis, en particulier en substituant au frottement de glissement, le frottement de roulement. Les coefficients de frottement passent alors de 0,1 à 0,2 (cas du glissement) à 0,01 jusqu'à 0,002 (cas du roulement). L'avantage que présente ce type de guidage lui confère de grandes possibilités d'applications dans pratiquement toutes les branches d'activités. Il convient donc de bien connaître et de mieux se familiariser avec ce type de technologie, pour pouvoir l'implanter sur les machines. Dans ce but, nous allons développer deux points importants : la rigidité des guidages linéaires en fonction de leur conception ; le calcul des guidages linéaires à roulement. URL:  https://www.techniques-ingenieur.fr/base-documentaire/mecanique-th7/guidage-mecanique-42183210/guidage-lineaire-bm5410/ https://doi.org/10.51257/a-v1-bm5410   Exemplaires Pas de données exemplaires

Pour toute question, contactez la bibliothèque

Horizon Information Portal 3.25_france_v1m© 2001-2019 SirsiDynix Tous droits réservés.